產品(pin)簡介(jie)

橋式高(gao)精(jing)度(du)龍門機(ji)床(chuang)采(cai)用(yong)高(gao)架(jia)橋(qiao)式(shi)結(jie)構設(she)計(ji)，橫梁(liang)懸掛於雙立(li)柱(zhu)上方(fang)，具有超(chao)大加工(gong)空間與(yu)剛(gang)性(xing)穩定。整機(ji)經有限(xian)元分(fen)析(xi)優化(hua)，主結(jie)構件(jian)均為高(gao)強度(du)鑄鐵(tie)澆鑄(zhu)，經二次回(hui)火與(yu)時(shi)效(xiao)處(chu)理(li)，確(que)保長期(qi)穩(wen)定不變(bian)形。配(pei)備(bei)高(gao)扭(niu)矩齒輪(lun)式主軸(zhou)與(yu)重(zhong)載滾(gun)柱(zhu)導軌，兼(jian)顧高(gao)速精(jing)加工(gong)與(yu)強力(li)切(qie)削，支(zhi)持(chi)自(zi)動(dong)銑頭(tou)、五軸(zhou)銑(xi)頭(tou)等(deng)擴展(zhan)，實(shi)現(xian)多(duo)角度(du)五面體復(fu)合加工(gong)。該機(ji)型(xing)特別(bie)適用(yong)於航空(kong)航天(tian)、軌(gui)道交通、船舶制造(zao)、能源(yuan)裝備等(deng)行(xing)業(ye)的(de)大(da)型(xing)結(jie)構件(jian)與(yu)復(fu)雜曲面(mian)加(jia)工(gong)。

橋式(shi)高(gao)精(jing)度(du)龍門機(ji)床(chuang)

龍(long)門寬(kuan)度(du)：5200mm

工(gong)作(zuo)臺(tai)尺(chi)寸(cun)：4000mm×5000mm

工(gong)作(zuo)臺(tai)承(cheng)重(zhong)：8000kg/㎡

XYZ軸(zhou)行(xing)程(cheng)：5200/4000/1250（選(xuan)配(pei)1500）mm

主(zhu)軸(zhou)規(gui)格：HSK-A100

主軸(zhou)功率(lv)：54kw

快(kuai)移(yi)速度(du)：40/40/40m/min

切削(xue)速度(du)：30mm/min

主軸(zhou)轉(zhuan)速範圍：2580-10000rpm

更(geng)多(duo)高(gao)架(jia)橋(qiao)龍(long)門加(jia)工(gong)中心(xin)型(xing)號(hao)、技(ji)術(shu)參(can)數(shu)與(yu)配(pei)置(zhi)方(fang)案(an)；

請(qing)點擊高(gao)架(jia)橋(qiao)式(shi)龍門加(jia)工(gong)中心(xin)列(lie)表(biao)頁(ye)了(le)解更(geng)多(duo)該系(xi)列(lie)機(ji)型(xing)；

若(ruo)您想查看(kan)其他如動(dong)臺式(shi)、動(dong)柱式(shi)、動(dong)梁(liang)式、高(gao)架(jia)橋(qiao)式(shi)龍門加(jia)工(gong)中心(xin)機型(xing)；

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橋式高(gao)精(jing)度(du)龍門機(ji)床(chuang) 產品(pin)優勢(shi)

壹(yi)、高(gao)架(jia)橋(qiao)式(shi)結(jie)構，超(chao)大(da)行(xing)程(cheng)剛性(xing)強

該(gai)機(ji)采(cai)用(yong)高(gao)架(jia)橋(qiao)式(shi)龍門結(jie)構設(she)計(ji)，橫梁(liang)懸掛於高(gao)位(wei)雙(shuang)立(li)柱(zhu)之上，工(gong)作(zuo)臺(tai)與(yu)主(zhu)軸(zhou)加(jia)工(gong)空間分(fen)離(li)，實(shi)現(xian)超(chao)大(da)工(gong)件(jian)的(de)自(zi)由(you)裝夾與(yu)多(duo)角度(du)加工(gong)。

這種(zhong)高(gao)架(jia)結(jie)構突(tu)破(po)了(le)傳統龍(long)門的(de)空(kong)間限制，保證(zheng)高(gao)剛(gang)性(xing)、高(gao)穩(wen)定性(xing)和寬闊的(de)加(jia)工(gong)行(xing)程(cheng)，特別適(shi)合航空(kong)航天(tian)、軌(gui)道交通、船舶制造(zao)及能(neng)源裝備等(deng)行(xing)業(ye)的(de)復(fu)雜大型(xing)結(jie)構件(jian)加工(gong)。

二、穩定可靠的(de)橋(qiao)式(shi)框(kuang)架(jia)，強度(du)與(yu)精(jing)度(du)兼(jian)顧

整機(ji)主(zhu)體采(cai)用(yong)高(gao)強度(du)鑄鐵(tie)橋架(jia)式壹(yi)體結(jie)構，橫(heng)梁(liang)、立(li)柱(zhu)及滑鞍(an)均(jun)經過(guo)有限(xian)元分(fen)析(xi)優化(hua)設計(ji)。

關鍵受力(li)部位加厚(hou)筋板(ban)、合理分(fen)布支(zhi)撐點，使(shi)整機(ji)在(zai)高(gao)負(fu)載和強切(qie)削(xue)狀態下仍保持(chi)高(gao)剛(gang)性(xing)與(yu)動(dong)態平衡(heng)。

全結(jie)構件(jian)經兩次回(hui)火與(yu)自(zi)然(ran)時(shi)效(xiao)處(chu)理(li)，充分(fen)釋(shi)放(fang)內應力(li)，確(que)保設備(bei)長時(shi)間運(yun)行(xing)不變形，長期(qi)保持(chi)幾何(he)精度(du)。

三(san)、超(chao)大加(jia)工(gong)空間，支撐(cheng)重(zhong)型(xing)工(gong)件(jian)加工(gong)

高(gao)架(jia)橋(qiao)式(shi)結(jie)構將(jiang)主(zhu)運(yun)動(dong)系統布置(zhi)在上(shang)方(fang)，工(gong)作(zuo)臺(tai)可(ke)根據客(ke)戶需求(qiu)設(she)計固定式或(huo)移(yi)動(dong)式結(jie)構。

加(jia)工(gong)範圍大、工(gong)件(jian)裝夾方(fang)便，特(te)別適(shi)合多(duo)工(gong)位、多(duo)角度(du)、長行(xing)程(cheng)連續(xu)加工(gong)，能夠(gou)應(ying)對(dui)大型(xing)航空(kong)結(jie)構件(jian)、軌道梁(liang)件(jian)及風電機艙底(di)座(zuo)等(deng)超(chao)尺寸工(gong)件(jian)加工(gong)。

四(si)、主軸(zhou)系(xi)統強勁，滿(man)足(zu)多(duo)工(gong)況需求(qiu)

主(zhu)軸(zhou)系(xi)統可(ke)選(xuan)直聯、齒輪(lun)箱(xiang)或(huo)兩段(duan)減(jian)速箱(xiang)結(jie)構，既(ji)能高(gao)速精(jing)加工(gong)，也能承(cheng)受重(zhong)載切削(xue)。

高(gao)扭(niu)矩主軸(zhou)結(jie)合中心(xin)出(chu)水(shui)與(yu)恒溫(wen)冷卻(que)系(xi)統，確(que)保長時(shi)間加工(gong)中的(de)低(di)熱(re)漂(piao)移(yi)與(yu)高(gao)切(qie)削(xue)效(xiao)率(lv)。

Z軸(zhou)采(cai)用(yong)方(fang)滑枕結(jie)構，剛(gang)性(xing)高(gao)、抗(kang)振(zhen)強，適(shi)合大功率(lv)加工(gong)；配(pei)合高(gao)強度(du)主軸(zhou)箱(xiang)體設(she)計(ji)，有效(xiao)降(jiang)低(di)振(zhen)動(dong)與(yu)形變(bian)。

可(ke)選(xuan)自(zi)動(dong)銑頭(tou)、延(yan)伸(shen)銑頭(tou)、萬(wan)向銑頭(tou)或(huo)全(quan)自(zi)動(dong)五軸(zhou)銑(xi)頭(tou)，實(shi)現(xian)多(duo)角度(du)五面體復(fu)合加工(gong)。

五、導軌絲杠高(gao)精(jing)度(du)匹配(pei)，運(yun)動(dong)更(geng)平(ping)穩(wen)

三(san)軸(zhou)均(jun)采(cai)用(yong)重(zhong)載滾(gun)柱(zhu)導軌結(jie)構，具(ju)備(bei)高(gao)承(cheng)載與(yu)高(gao)阻(zu)尼(ni)特(te)性(xing)，適合強切(qie)削(xue)及大(da)工(gong)件(jian)加工(gong)。

絲杠經預拉(la)伸(shen)與(yu)動(dong)平衡(heng)處(chu)理(li)，結(jie)合高(gao)精(jing)度(du)聯軸(zhou)器(qi)與(yu)伺(si)服(fu)驅(qu)動(dong)，實(shi)現(xian)傳(chuan)動(dong)平穩(wen)、定位精(jing)準(zhun)、響(xiang)應(ying)迅(xun)捷。

X/Y軸(zhou)配(pei)備(bei)光柵尺全閉(bi)環(huan)檢(jian)測系統，進(jin)壹(yi)步提(ti)升定位精(jing)度(du)與(yu)重(zhong)復精度(du)。

六、智能化控制，多(duo)系統兼(jian)容

可選(xuan)發那科(ke)、西門子(zi)、海德(de)漢(han)等(deng)主(zhu)流(liu)數(shu)控系統，操(cao)作(zuo)便(bian)捷、兼(jian)容性(xing)強。

支(zhi)持(chi)多(duo)通道控制、刀具壽(shou)命(ming)管(guan)理與(yu)自(zi)動(dong)報(bao)警系統。

配(pei)備(bei)圓盤或(huo)鏈(lian)式刀(dao)庫（20~60把刀），實(shi)現(xian)自(zi)動(dong)換(huan)刀(dao)與(yu)連(lian)續(xu)加工(gong)。

可加(jia)裝第四(si)軸(zhou)、五軸(zhou)聯動(dong)系統，實(shi)現(xian)大(da)型(xing)復雜件(jian)的(de)空(kong)間曲面(mian)加(jia)工(gong)。

七、全(quan)流(liu)程(cheng)檢(jian)測，精度(du)有據

喬那(na)科(ke)嚴格執行(xing)全流(liu)程(cheng)質量檢(jian)測體系(xi)：

從(cong)幾何(he)精度(du)檢(jian)測、激光幹涉校(xiao)準(zhun)、球(qiu)桿(gan)儀(yi)測試、三(san)坐(zuo)標檢(jian)測，到整(zheng)機(ji)動(dong)平衡(heng)與(yu)長時(shi)負(fu)載試切(qie)，每(mei)壹(yi)步都進(jin)行(xing)嚴控。

檢(jian)測數據實(shi)現(xian)全(quan)程(cheng)可追溯(su)，確保每(mei)壹(yi)臺機(ji)床(chuang)在(zai)交付前均達到國際精(jing)度(du)標準(zhun)。

八、應用(yong)範圍廣，滿足(zu)不(bu)同生(sheng)產需求(qiu)

喬那(na)科(ke)高(gao)架(jia)橋(qiao)式(shi)龍門機(ji)床(chuang)憑(ping)借大跨(kua)距、高(gao)剛(gang)性(xing)與(yu)靈(ling)活(huo)加工(gong)特性(xing)，廣泛(fan)應用(yong)於：

航空(kong)航天(tian)：機(ji)翼(yi)梁(liang)、加強框(kuang)、鈦合金(jin)結(jie)構件(jian)；

軌道交通：車體主(zhu)梁(liang)、底架(jia)、轉向架；

船舶制造(zao)：艙體骨架(jia)、甲板(ban)支撐(cheng)件(jian)；

能源(yuan)裝備：風電輪轂、機(ji)艙(cang)底座、核電支撐(cheng)座(zuo)；

模(mo)具加工(gong)：汽車大(da)型(xing)覆(fu)蓋(gai)件(jian)模(mo)具、沖壓模(mo)。