產(chan)品(pin)簡介(jie)

天車(che)式龍門加(jia)工中(zhong)心(xin)采用(yong)高架橋(qiao)式結(jie)構(gou)設(she)計(ji)，橫梁懸(xuan)掛於雙立柱(zhu)上方(fang)，具(ju)有(you)超(chao)大加(jia)工空(kong)間(jian)與剛性穩定(ding)。整(zheng)機(ji)經有(you)限元分(fen)析(xi)優化(hua)，主(zhu)結(jie)構(gou)件均為高強(qiang)度鑄(zhu)鐵(tie)澆鑄(zhu)，經二次回火與時效處(chu)理，確保(bao)長(chang)期(qi)穩(wen)定(ding)不(bu)變(bian)形。配(pei)備高扭(niu)矩齒(chi)輪(lun)式主(zhu)軸(zhou)與重載(zai)滾(gun)柱(zhu)導軌(gui)，兼(jian)顧高速(su)精(jing)加(jia)工與強力(li)切(qie)削，支(zhi)持(chi)自(zi)動(dong)銑頭(tou)、五(wu)軸(zhou)銑(xi)頭(tou)等(deng)擴展，實(shi)現多角(jiao)度五(wu)面(mian)體復合加(jia)工。該機(ji)型(xing)特別適用(yong)於航(hang)空(kong)航天、軌道交(jiao)通、船舶制(zhi)造、能源(yuan)裝(zhuang)備等(deng)行業的(de)大型(xing)結(jie)構(gou)件與復雜曲(qu)面(mian)加(jia)工。

天(tian)車(che)式龍門加(jia)工中(zhong)心(xin)

龍門寬度：3500mm

工作臺(tai)尺寸(cun)：2500mm×3000mm

工作臺(tai)承重：8000kg/㎡

XYZ軸(zhou)行(xing)程(cheng)：3200/2500/1250（選(xuan)配(pei)1500）mm

主軸(zhou)規(gui)格：HSK-A100

主軸(zhou)功(gong)率(lv)：54kw

快(kuai)移(yi)速度：40/40/40m/min

切(qie)削速(su)度：30mm/min

主(zhu)軸(zhou)轉(zhuan)速範圍(wei)：2580-10000rpm

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天車(che)式龍門加(jia)工中(zhong)心(xin)  產(chan)品(pin)優勢

壹、高架橋(qiao)式結(jie)構(gou)，超(chao)大行程(cheng)剛性強

該機(ji)采用(yong)高架橋(qiao)式龍門結(jie)構(gou)設(she)計(ji)，橫梁懸(xuan)掛於高位(wei)雙立柱(zhu)之上(shang)，工作臺(tai)與主軸(zhou)加(jia)工空(kong)間(jian)分(fen)離，實(shi)現超(chao)大工件的(de)自(zi)由(you)裝(zhuang)夾與多角(jiao)度加(jia)工。

這(zhe)種(zhong)高架結(jie)構(gou)突(tu)破(po)了(le)傳統(tong)龍門的(de)空(kong)間(jian)限制(zhi)，保(bao)證(zheng)高剛性、高穩(wen)定(ding)性和寬(kuan)闊(kuo)的(de)加(jia)工行(xing)程(cheng)，特別適合航(hang)空(kong)航(hang)天(tian)、軌道(dao)交(jiao)通、船舶制(zhi)造及能源(yuan)裝(zhuang)備等(deng)行業的(de)復雜大型(xing)結(jie)構(gou)件加(jia)工。

二、穩定(ding)可(ke)靠(kao)的(de)橋(qiao)式框(kuang)架，強度與精(jing)度兼(jian)顧

整機(ji)主(zhu)體(ti)采用(yong)高強(qiang)度鑄(zhu)鐵(tie)橋(qiao)架式壹體(ti)結(jie)構(gou)，橫梁、立柱(zhu)及滑(hua)鞍均經過有(you)限元分(fen)析(xi)優化(hua)設(she)計。

關(guan)鍵(jian)受(shou)力(li)部位(wei)加(jia)厚筋(jin)板、合理(li)分(fen)布(bu)支(zhi)撐(cheng)點(dian)，使整機(ji)在(zai)高負(fu)載和強(qiang)切(qie)削狀(zhuang)態(tai)下仍(reng)保(bao)持(chi)高剛性與動態(tai)平衡。

全結(jie)構(gou)件經兩次回火與自然(ran)時(shi)效處(chu)理，充分(fen)釋(shi)放(fang)內(nei)應(ying)力(li)，確(que)保(bao)設(she)備(bei)長(chang)時間(jian)運(yun)行不(bu)變(bian)形，長(chang)期(qi)保(bao)持(chi)幾何精(jing)度。

三(san)、超(chao)大加(jia)工空(kong)間(jian)，支(zhi)撐(cheng)重型(xing)工件加(jia)工

高架橋(qiao)式結(jie)構(gou)將(jiang)主(zhu)運(yun)動系統(tong)布置在上方，工作臺(tai)可根據客戶(hu)需(xu)求(qiu)設(she)計(ji)固定(ding)式或(huo)移(yi)動式結(jie)構(gou)。

加(jia)工範(fan)圍(wei)大、工件裝夾方便，特(te)別適合多工位(wei)、多角(jiao)度、長(chang)行(xing)程(cheng)連續(xu)加(jia)工，能夠(gou)應(ying)對大型(xing)航空結(jie)構(gou)件、軌道(dao)梁件及風(feng)電機艙(cang)底座(zuo)等(deng)超(chao)尺寸(cun)工件加(jia)工。

四(si)、主(zhu)軸(zhou)系統(tong)強勁，滿(man)足(zu)多工況(kuang)需(xu)求(qiu)

主(zhu)軸(zhou)系統(tong)可選(xuan)直(zhi)聯(lian)、齒輪(lun)箱或(huo)兩段減(jian)速箱(xiang)結(jie)構(gou)，既(ji)能高速(su)精(jing)加(jia)工，也能承受(shou)重載(zai)切(qie)削。

高扭(niu)矩主(zhu)軸(zhou)結(jie)合(he)中(zhong)心(xin)出(chu)水與恒溫(wen)冷(leng)卻系統(tong)，確保(bao)長(chang)時(shi)間(jian)加(jia)工中(zhong)的(de)低熱漂移(yi)與高切(qie)削效率(lv)。

Z軸(zhou)采用(yong)方(fang)滑(hua)枕(zhen)結(jie)構(gou)，剛性高、抗振(zhen)強，適合大功(gong)率(lv)加(jia)工；配(pei)合高強(qiang)度主(zhu)軸(zhou)箱(xiang)體(ti)設(she)計，有(you)效降低振(zhen)動與形變(bian)。

可選(xuan)自動銑頭(tou)、延(yan)伸銑(xi)頭(tou)、萬向(xiang)銑(xi)頭(tou)或(huo)全自動五軸(zhou)銑(xi)頭(tou)，實(shi)現多角(jiao)度五(wu)面(mian)體復合加(jia)工。

五(wu)、導(dao)軌(gui)絲(si)杠(gang)高精(jing)度匹(pi)配(pei)，運動更平穩

三(san)軸(zhou)均采用(yong)重載(zai)滾(gun)柱(zhu)導軌(gui)結(jie)構(gou)，具(ju)備(bei)高承載(zai)與高阻(zu)尼特性，適合強(qiang)切(qie)削及(ji)大工件加(jia)工。

絲(si)杠(gang)經預(yu)拉伸與動平衡處(chu)理，結(jie)合(he)高精(jing)度聯(lian)軸(zhou)器(qi)與伺服驅動，實(shi)現傳動平穩、定(ding)位(wei)精(jing)準、響應迅捷(jie)。

X/Y軸(zhou)配(pei)備光柵(zha)尺全閉環檢測系統(tong)，進壹步(bu)提(ti)升定(ding)位(wei)精(jing)度與重復精(jing)度。

六、智(zhi)能化(hua)控(kong)制(zhi)，多系統(tong)兼(jian)容

可選(xuan)發那科、西門子、海(hai)德漢(han)等(deng)主流數控(kong)系統(tong)，操作便捷(jie)、兼(jian)容性強。

支(zhi)持(chi)多通(tong)道(dao)控制(zhi)、刀(dao)具(ju)壽命管(guan)理(li)與自動(dong)報(bao)警(jing)系統(tong)。

配(pei)備圓盤或(huo)鏈式刀(dao)庫(ku)（20~60把刀(dao)），實(shi)現自動(dong)換(huan)刀(dao)與連續(xu)加(jia)工。

可(ke)加(jia)裝第(di)四軸(zhou)、五(wu)軸(zhou)聯(lian)動系統(tong)，實(shi)現大型(xing)復雜件的(de)空(kong)間(jian)曲(qu)面(mian)加(jia)工。

七、全流程(cheng)檢測，精(jing)度有(you)據(ju)

喬(qiao)那科嚴(yan)格執行(xing)全流程(cheng)質量(liang)檢測體(ti)系：

從幾何精(jing)度檢測、激(ji)光幹(gan)涉校(xiao)準、球桿儀(yi)測試、三坐標(biao)檢測，到(dao)整機動(dong)平衡與長時(shi)負(fu)載試(shi)切(qie)，每(mei)壹步(bu)都進行(xing)嚴(yan)控(kong)。

檢測數(shu)據實(shi)現全程(cheng)可追(zhui)溯，確保(bao)每(mei)壹臺(tai)機床(chuang)在交(jiao)付前均達(da)到(dao)國(guo)際(ji)精(jing)度標(biao)準。

八(ba)、應用(yong)範(fan)圍(wei)廣，滿(man)足(zu)不同(tong)生產需(xu)求(qiu)

喬(qiao)那科高架橋(qiao)式龍門機床(chuang)憑(ping)借(jie)大跨(kua)距、高剛性與靈活(huo)加(jia)工特(te)性，廣泛(fan)應用(yong)於：

航(hang)空(kong)航天：機翼(yi)梁(liang)、加(jia)強框(kuang)、鈦合金(jin)結(jie)構(gou)件；

軌道(dao)交(jiao)通：車(che)體(ti)主(zhu)梁(liang)、底架、轉(zhuan)向架；

船舶制(zhi)造：艙(cang)體骨(gu)架、甲板支(zhi)撐(cheng)件；

能源(yuan)裝(zhuang)備：風(feng)電輪(lun)轂(gu)、機艙(cang)底座(zuo)、核電支(zhi)撐(cheng)座(zuo)；

模(mo)具(ju)加(jia)工：汽(qi)車(che)大型(xing)覆蓋(gai)件模具(ju)、沖壓(ya)模。

九、長期穩(wen)定(ding)，投(tou)資(zi)回報(bao)更(geng)高

高架橋(qiao)式結(jie)構(gou)不(bu)僅(jin)保(bao)證(zheng)大尺寸(cun)加(jia)工的(de)剛性與精(jing)度，更(geng)具(ju)優異的(de)通(tong)用(yong)性與擴展性。

喬(qiao)那科通(tong)過模(mo)塊化(hua)設(she)計實(shi)現多種(zhong)規格組合(he)，滿(man)足(zu)客戶(hu)多層(ceng)次需(xu)求(qiu)。

設(she)備(bei)運(yun)行(xing)穩(wen)定(ding)、維(wei)護簡單(dan)、壽命長(chang)，是(shi)大型(xing)復雜結(jie)構(gou)件加(jia)工領(ling)域的(de)理(li)想(xiang)選(xuan)擇。