產品(pin)簡(jian)介

橋式數(shu)控(kong)龍門加(jia)工(gong)中心(xin)采(cai)用高架(jia)橋式結(jie)構(gou)設(she)計(ji)，橫梁懸掛(gua)於(yu)雙(shuang)立柱上方，具有超大(da)加工(gong)空間與剛(gang)性(xing)穩(wen)定(ding)。整機經(jing)有限元分析優化(hua)，主結(jie)構(gou)件均(jun)為高(gao)強(qiang)度(du)鑄鐵(tie)澆鑄，經(jing)二次(ci)回(hui)火與時(shi)效處(chu)理(li)，確(que)保(bao)長期(qi)穩(wen)定(ding)不變形。配(pei)備高(gao)扭(niu)矩齒(chi)輪式主軸(zhou)與(yu)重載滾柱導軌(gui)，兼顧(gu)高(gao)速(su)精加(jia)工(gong)與強(qiang)力切削(xue)，支持自(zi)動(dong)銑(xi)頭、五軸銑(xi)頭等(deng)擴展(zhan)，實(shi)現(xian)多(duo)角度(du)五面(mian)體(ti)復合加工(gong)。該機型(xing)特別(bie)適(shi)用於(yu)航空航天、軌道交通(tong)、船(chuan)舶(bo)制(zhi)造、能源裝(zhuang)備等(deng)行(xing)業的(de)大(da)型(xing)結構(gou)件與(yu)復(fu)雜曲(qu)面(mian)加(jia)工(gong)。

橋式數(shu)控(kong)龍門加(jia)工(gong)中心(xin)

龍門寬(kuan)度(du)：3500mm

工作(zuo)臺尺寸(cun)：2500mm×4000mm

工(gong)作(zuo)臺承(cheng)重：8000kg/㎡

XYZ軸(zhou)行(xing)程(cheng)：4200/2500/1250（選(xuan)配(pei)1500）mm

主軸(zhou)規(gui)格：HSK-A100

主軸(zhou)功(gong)率：54kw

快移(yi)速(su)度(du)：40/40/40m/min

切削(xue)速度(du)：30mm/min

主軸(zhou)轉速範圍：2580-10000rpm

更多(duo)高架(jia)橋式龍門加(jia)工(gong)中心(xin)型(xing)號(hao)、技(ji)術參數與(yu)配(pei)置方案(an)；

請點擊高架(jia)橋式龍門加(jia)工(gong)中心(xin)列表頁(ye)了解更(geng)多(duo)該系(xi)列機型(xing)；

若(ruo)您想查(zha)看(kan)其(qi)他如(ru)定(ding)梁式、動(dong)柱式、動(dong)梁式、高(gao)架(jia)橋式龍門加(jia)工(gong)中心(xin)機(ji)型(xing)；

請點擊龍門加(jia)工(gong)中心(xin)設(she)備分類(lei)頁，可瀏(liu)覽全部機(ji)型(xing)，選型(xing)更高(gao)效！

橋式數(shu)控(kong)龍門加(jia)工(gong)中心(xin)  產品(pin)優(you)勢(shi)

壹、高架(jia)橋式結(jie)構(gou)，超大(da)行(xing)程(cheng)剛(gang)性(xing)強

該機采用高架(jia)橋式龍門結(jie)構(gou)設(she)計(ji)，橫梁懸掛(gua)於(yu)高位雙(shuang)立柱之上(shang)，工作(zuo)臺與主軸(zhou)加(jia)工空間分離，實(shi)現(xian)超(chao)大(da)工件的(de)自(zi)由(you)裝(zhuang)夾(jia)與多(duo)角度(du)加工(gong)。

這種高(gao)架(jia)結(jie)構(gou)突破了傳統龍門的(de)空(kong)間限制(zhi)，保(bao)證(zheng)高剛(gang)性(xing)、高穩(wen)定(ding)性(xing)和(he)寬(kuan)闊的(de)加工行(xing)程(cheng)，特(te)別(bie)適(shi)合航空航天、軌道交通(tong)、船(chuan)舶(bo)制(zhi)造及能源裝(zhuang)備等(deng)行(xing)業的(de)復(fu)雜大(da)型(xing)結構(gou)件加(jia)工(gong)。

二、穩(wen)定(ding)可靠的橋式框(kuang)架(jia)，強(qiang)度(du)與精度(du)兼顧(gu)

整(zheng)機(ji)主體(ti)采用高強(qiang)度(du)鑄鐵(tie)橋架(jia)式(shi)壹體(ti)結構(gou)，橫梁、立柱及滑(hua)鞍均(jun)經(jing)過有限元分析優化(hua)設(she)計(ji)。

關鍵(jian)受(shou)力(li)部位加厚(hou)筋板(ban)、合理(li)分布(bu)支撐(cheng)點，使整(zheng)機在(zai)高(gao)負載和(he)強切削(xue)狀態(tai)下仍保(bao)持高剛(gang)性(xing)與動(dong)態平衡。

全結構(gou)件經(jing)兩次回火與自(zi)然(ran)時(shi)效處(chu)理(li)，充(chong)分釋(shi)放(fang)內應(ying)力，確(que)保(bao)設(she)備長(chang)時(shi)間運行(xing)不變形，長(chang)期(qi)保(bao)持幾(ji)何(he)精度(du)。

三、超(chao)大加(jia)工(gong)空(kong)間，支撐(cheng)重(zhong)型(xing)工件(jian)加工(gong)

高架(jia)橋式結(jie)構(gou)將主運(yun)動(dong)系(xi)統布(bu)置在(zai)上(shang)方，工(gong)作(zuo)臺可根(gen)據客(ke)戶需求(qiu)設(she)計(ji)固定式(shi)或(huo)移(yi)動(dong)式結(jie)構(gou)。

加工(gong)範(fan)圍大、工件(jian)裝(zhuang)夾(jia)方便(bian)，特(te)別(bie)適(shi)合多(duo)工位(wei)、多(duo)角度(du)、長行(xing)程(cheng)連(lian)續(xu)加工(gong)，能夠應(ying)對(dui)大(da)型(xing)航空結構(gou)件、軌(gui)道(dao)梁件及風(feng)電機艙(cang)底(di)座等(deng)超尺寸(cun)工(gong)件加工(gong)。

四、主軸(zhou)系(xi)統強勁(jin)，滿(man)足(zu)多(duo)工況(kuang)需求(qiu)

主軸(zhou)系(xi)統可選(xuan)直聯(lian)、齒(chi)輪箱或(huo)兩段減速箱(xiang)結(jie)構(gou)，既能高速精加(jia)工(gong)，也(ye)能承(cheng)受(shou)重(zhong)載切削(xue)。

高扭(niu)矩主軸(zhou)結(jie)合中心(xin)出水(shui)與(yu)恒溫冷卻系(xi)統，確(que)保(bao)長時(shi)間加工(gong)中(zhong)的(de)低熱漂(piao)移(yi)與(yu)高(gao)切削(xue)效率。

Z軸采用方滑(hua)枕(zhen)結(jie)構(gou)，剛性(xing)高、抗(kang)振(zhen)強，適(shi)合大功(gong)率加(jia)工(gong)；配(pei)合高強(qiang)度(du)主軸(zhou)箱(xiang)體(ti)設(she)計(ji)，有效降低振(zhen)動(dong)與形(xing)變。

可選(xuan)自(zi)動(dong)銑(xi)頭、延(yan)伸(shen)銑(xi)頭、萬(wan)向(xiang)銑(xi)頭或(huo)全自(zi)動(dong)五軸銑(xi)頭，實(shi)現(xian)多(duo)角度(du)五面(mian)體(ti)復合加工(gong)。

五、導軌(gui)絲杠高精度(du)匹配(pei)，運動(dong)更平穩(wen)

三(san)軸均采用重載滾柱導軌(gui)結構(gou)，具備高(gao)承(cheng)載與高阻(zu)尼(ni)特(te)性(xing)，適(shi)合強切削(xue)及大(da)工件(jian)加工(gong)。

絲杠經(jing)預拉伸(shen)與(yu)動(dong)平衡處(chu)理(li)，結(jie)合高精度(du)聯軸(zhou)器(qi)與(yu)伺服驅動(dong)，實現(xian)傳(chuan)動(dong)平穩(wen)、定(ding)位精準、響應(ying)迅捷(jie)。

X/Y軸配(pei)備光(guang)柵(zha)尺全閉環(huan)檢測(ce)系(xi)統，進(jin)壹步(bu)提升(sheng)定(ding)位精度(du)與重(zhong)復精度(du)。

六、智(zhi)能化(hua)控(kong)制(zhi)，多(duo)系(xi)統兼容

可選(xuan)發那科、西門子(zi)、海(hai)德(de)漢等(deng)主流數控(kong)系(xi)統，操作(zuo)便(bian)捷(jie)、兼容性(xing)強。

支(zhi)持多(duo)通道(dao)控制(zhi)、刀具壽命(ming)管(guan)理(li)與(yu)自(zi)動(dong)報警系(xi)統。

配備圓(yuan)盤(pan)或鏈(lian)式刀庫(ku)（20~60把(ba)刀(dao)），實(shi)現(xian)自(zi)動(dong)換刀(dao)與連(lian)續(xu)加工(gong)。

可加裝(zhuang)第四軸、五軸聯(lian)動(dong)系(xi)統，實現(xian)大(da)型(xing)復雜件(jian)的(de)空間曲面(mian)加(jia)工(gong)。

七(qi)、全流程檢(jian)測(ce)，精度(du)有據

喬那科嚴格(ge)執(zhi)行(xing)全流程質(zhi)量檢測(ce)體(ti)系(xi)：

從(cong)幾(ji)何(he)精度(du)檢測(ce)、激光(guang)幹涉(she)校準、球(qiu)桿(gan)儀測(ce)試(shi)、三(san)坐標檢測(ce)，到(dao)整(zheng)機(ji)動(dong)平衡與(yu)長(chang)時負載試(shi)切，每壹步(bu)都進(jin)行(xing)嚴(yan)控(kong)。

檢(jian)測(ce)數(shu)據實現(xian)全程可(ke)追(zhui)溯，確(que)保(bao)每壹臺機床(chuang)在(zai)交付(fu)前(qian)均(jun)達(da)到(dao)國際(ji)精度(du)標準。

八(ba)、應(ying)用範圍廣(guang)，滿(man)足(zu)不同生(sheng)產需求(qiu)

喬那科高架(jia)橋式龍門機(ji)床(chuang)憑借(jie)大跨(kua)距、高剛性(xing)與靈(ling)活(huo)加工(gong)特性(xing)，廣(guang)泛應(ying)用於(yu)：

航空航天：機翼梁、加強(qiang)框(kuang)、鈦合金結構(gou)件；

軌(gui)道(dao)交通(tong)：車(che)體(ti)主梁、底架(jia)、轉向(xiang)架(jia)；

船(chuan)舶(bo)制(zhi)造：艙體(ti)骨架(jia)、甲(jia)板(ban)支(zhi)撐(cheng)件(jian)；

能源裝(zhuang)備：風(feng)電輪轂、機艙底座、核(he)電支撐(cheng)座；

模具加(jia)工(gong)：汽車(che)大(da)型(xing)覆蓋(gai)件(jian)模具、沖(chong)壓模。