產(chan)品簡(jian)介

高(gao)架橋(qiao)龍(long)門加(jia)工(gong)中心(xin)采用(yong)高(gao)架橋(qiao)式(shi)結構設計(ji)，橫梁懸掛(gua)於雙(shuang)立柱(zhu)上(shang)方(fang)，具有超大(da)加(jia)工(gong)空間(jian)與剛性穩定(ding)。整(zheng)機經(jing)有限(xian)元(yuan)分(fen)析優(you)化(hua)，主結(jie)構件(jian)均為高(gao)強(qiang)度(du)鑄鐵澆(jiao)鑄，經二次回(hui)火(huo)與時(shi)效(xiao)處理，確保長(chang)期穩(wen)定(ding)不(bu)變形。配備(bei)高扭矩齒(chi)輪式(shi)主軸與重(zhong)載滾(gun)柱導(dao)軌，兼顧(gu)高(gao)速精(jing)加(jia)工(gong)與強(qiang)力切削，支(zhi)持(chi)自動(dong)銑(xi)頭、五軸銑頭等(deng)擴(kuo)展，實(shi)現多(duo)角度(du)五面(mian)體(ti)復合(he)加(jia)工(gong)。該(gai)機(ji)型特別(bie)適(shi)用(yong)於航空航天、軌道(dao)交(jiao)通、船(chuan)舶制造、能源(yuan)裝(zhuang)備(bei)等(deng)行業(ye)的大(da)型結構件(jian)與復雜(za)曲(qu)面(mian)加(jia)工(gong)。

高(gao)架橋(qiao)龍(long)門加(jia)工(gong)中心(xin)

龍門寬(kuan)度(du)：5200mm

工(gong)作(zuo)臺(tai)尺寸：4000mm×4000mm

工(gong)作(zuo)臺(tai)承重(zhong)：8000kg/㎡

XYZ軸行程：4200/4000/1250（選配1500）mm

主軸規格：HSK-A100

主軸功(gong)率(lv)：54kw

快移(yi)速度(du)：40/40/40m/min

切削速度(du)：30mm/min

主軸轉速範圍：2580-10000rpm

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產(chan)品優(you)勢

壹(yi)、高架橋(qiao)式(shi)結構，超大(da)行程(cheng)剛性強

該(gai)機(ji)采用(yong)高(gao)架橋(qiao)式(shi)龍門結構設計(ji)，橫梁懸掛(gua)於高(gao)位(wei)雙(shuang)立柱(zhu)之上(shang)，工(gong)作(zuo)臺(tai)與(yu)主軸加(jia)工(gong)空間(jian)分離，實(shi)現超(chao)大(da)工(gong)件(jian)的自由(you)裝(zhuang)夾與多(duo)角度(du)加(jia)工(gong)。

這(zhe)種高(gao)架結(jie)構突破(po)了傳(chuan)統(tong)龍門的空間(jian)限(xian)制，保證(zheng)高(gao)剛性、高穩(wen)定(ding)性和寬(kuan)闊(kuo)的加(jia)工(gong)行程(cheng)，特別(bie)適(shi)合(he)航空航天、軌道(dao)交(jiao)通、船(chuan)舶制造及能(neng)源(yuan)裝(zhuang)備(bei)等(deng)行業(ye)的復雜(za)大(da)型結構件(jian)加(jia)工(gong)。

二、穩定(ding)可(ke)靠(kao)的橋(qiao)式(shi)框(kuang)架，強(qiang)度(du)與精(jing)度(du)兼顧(gu)

整(zheng)機主體(ti)采(cai)用(yong)高(gao)強度(du)鑄鐵橋(qiao)架式(shi)壹(yi)體結(jie)構，橫梁、立柱(zhu)及滑鞍均經過(guo)有限(xian)元(yuan)分(fen)析優(you)化(hua)設(she)計(ji)。

關(guan)鍵受力部(bu)位(wei)加(jia)厚筋(jin)板、合理分布支(zhi)撐(cheng)點，使(shi)整(zheng)機(ji)在高負載(zai)和強切削狀(zhuang)態(tai)下仍(reng)保持高(gao)剛性與動(dong)態(tai)平(ping)衡。

全(quan)結(jie)構件(jian)經兩次回(hui)火(huo)與自然(ran)時(shi)效(xiao)處理，充(chong)分釋放(fang)內應力，確保設(she)備(bei)長時(shi)間(jian)運(yun)行(xing)不(bu)變形，長(chang)期保(bao)持(chi)幾何精(jing)度(du)。

三、超(chao)大(da)加(jia)工(gong)空間(jian)，支(zhi)撐(cheng)重(zhong)型工(gong)件(jian)加(jia)工(gong)

高架橋(qiao)式(shi)結構將(jiang)主運(yun)動(dong)系(xi)統(tong)布置在上(shang)方(fang)，工(gong)作(zuo)臺(tai)可(ke)根(gen)據客(ke)戶需求(qiu)設計(ji)固(gu)定(ding)式(shi)或移(yi)動式(shi)結構。

加(jia)工(gong)範圍大(da)、工(gong)件(jian)裝(zhuang)夾方便(bian)，特別(bie)適(shi)合(he)多(duo)工(gong)位(wei)、多角(jiao)度(du)、長行(xing)程(cheng)連(lian)續(xu)加(jia)工(gong)，能夠(gou)應對大(da)型航空結(jie)構件(jian)、軌道(dao)梁件(jian)及風電機艙(cang)底(di)座等(deng)超尺寸工(gong)件(jian)加(jia)工(gong)。

四、主軸系(xi)統(tong)強勁，滿(man)足多工(gong)況(kuang)需(xu)求(qiu)

主軸系(xi)統(tong)可選直聯、齒(chi)輪箱或兩段(duan)減速箱結構，既(ji)能(neng)高速精(jing)加(jia)工(gong)，也(ye)能(neng)承受重(zhong)載切削。

高扭(niu)矩主軸結合中心(xin)出(chu)水(shui)與(yu)恒(heng)溫(wen)冷(leng)卻系(xi)統(tong)，確保長時(shi)間(jian)加(jia)工(gong)中的低熱漂(piao)移(yi)與高(gao)切削效(xiao)率(lv)。

Z軸采用(yong)方(fang)滑枕結構，剛性高、抗(kang)振強，適合(he)大(da)功(gong)率(lv)加(jia)工(gong)；配合高(gao)強度(du)主軸箱體設計(ji)，有效(xiao)降低振動與形變。

可(ke)選自動(dong)銑(xi)頭、延(yan)伸銑(xi)頭、萬向銑頭(tou)或(huo)全(quan)自動(dong)五軸銑頭，實(shi)現多(duo)角度(du)五面(mian)體(ti)復合(he)加(jia)工(gong)。

五、導軌絲(si)杠高(gao)精(jing)度(du)匹配，運(yun)動(dong)更平穩

三(san)軸均采用(yong)重(zhong)載滾(gun)柱導(dao)軌結(jie)構，具備(bei)高承載與(yu)高(gao)阻尼(ni)特性，適合(he)強(qiang)切削及大(da)工(gong)件(jian)加(jia)工(gong)。

絲杠經(jing)預拉(la)伸與(yu)動平(ping)衡處(chu)理，結合高(gao)精(jing)度(du)聯軸器與伺(si)服驅動，實(shi)現傳(chuan)動(dong)平(ping)穩、定(ding)位(wei)精(jing)準(zhun)、響(xiang)應迅捷。

X/Y軸配備(bei)光柵尺全(quan)閉(bi)環(huan)檢(jian)測系(xi)統(tong)，進壹(yi)步提(ti)升(sheng)定(ding)位(wei)精(jing)度(du)與重(zhong)復精(jing)度(du)。

六、智(zhi)能(neng)化(hua)控(kong)制，多系(xi)統(tong)兼容(rong)

可選(xuan)發(fa)那(na)科(ke)、西(xi)門子(zi)、海(hai)德漢(han)等(deng)主流數(shu)控(kong)系(xi)統(tong)，操作(zuo)便捷、兼容(rong)性強。

支(zhi)持(chi)多(duo)通道(dao)控(kong)制、刀具壽命(ming)管(guan)理與自動(dong)報警(jing)系(xi)統(tong)。

配備(bei)圓盤或(huo)鏈式(shi)刀庫(ku)（20~60把刀），實(shi)現自動(dong)換刀(dao)與(yu)連續(xu)加(jia)工(gong)。

可加(jia)裝(zhuang)第四軸、五軸聯動系(xi)統(tong)，實(shi)現大(da)型復雜(za)件(jian)的空間(jian)曲(qu)面(mian)加(jia)工(gong)。

七、全(quan)流程(cheng)檢(jian)測，精(jing)度(du)有據(ju)

喬(qiao)那(na)科(ke)嚴(yan)格執(zhi)行全(quan)流程(cheng)質(zhi)量(liang)檢(jian)測體系(xi)：

從(cong)幾何精(jing)度(du)檢(jian)測、激(ji)光幹涉(she)校(xiao)準(zhun)、球(qiu)桿儀測試、三坐(zuo)標檢(jian)測，到整機動平衡(heng)與長(chang)時(shi)負載(zai)試切，每(mei)壹(yi)步都(dou)進行(xing)嚴(yan)控(kong)。

檢(jian)測數據實(shi)現全(quan)程(cheng)可追溯，確保(bao)每(mei)壹(yi)臺(tai)機(ji)床在交付(fu)前均達(da)到國際(ji)精(jing)度(du)標準(zhun)。

八(ba)、應用(yong)範圍廣，滿(man)足不(bu)同生(sheng)產(chan)需求(qiu)

喬(qiao)那(na)科(ke)高(gao)架橋(qiao)式(shi)龍門機床憑(ping)借(jie)大(da)跨距(ju)、高(gao)剛性與靈(ling)活(huo)加(jia)工(gong)特性，廣泛應用(yong)於：

航空航天：機(ji)翼梁、加(jia)強框(kuang)、鈦合(he)金結構件(jian)；

軌道(dao)交(jiao)通：車體(ti)主梁、底架、轉向架；

船(chuan)舶制造：艙(cang)體(ti)骨架、甲(jia)板支(zhi)撐(cheng)件(jian)；

能源(yuan)裝(zhuang)備(bei)：風電輪轂(gu)、機(ji)艙(cang)底(di)座、核電支(zhi)撐(cheng)座；

模具加(jia)工(gong)：汽車(che)大(da)型覆蓋件(jian)模具、沖壓模。

九(jiu)、長期穩(wen)定(ding)，投(tou)資(zi)回報更高

高架橋(qiao)式(shi)結構不(bu)僅保(bao)證大(da)尺寸加(jia)工(gong)的剛性與精(jing)度(du)，更具優(you)異(yi)的通用(yong)性與擴(kuo)展性。

喬(qiao)那(na)科(ke)通過模塊化(hua)設(she)計(ji)實(shi)現多(duo)種規格組(zu)合，滿(man)足客戶多層(ceng)次(ci)需(xu)求(qiu)。

設備(bei)運(yun)行(xing)穩定(ding)、維(wei)護簡(jian)單(dan)、壽命(ming)長(chang)，是大(da)型復雜(za)結構件(jian)加(jia)工(gong)領域的理想(xiang)選(xuan)擇(ze)。