高架橋龍(long)門加工(gong)中心(xin)采用(yong)高架橋式(shi)結(jie)構設計，橫梁(liang)懸掛(gua)於雙立柱(zhu)上(shang)方，具(ju)有(you)超大(da)加工(gong)空間與剛性(xing)穩(wen)定。整機經(jing)有限元分析優(you)化，主(zhu)結(jie)構件均為(wei)高強(qiang)度鑄鐵澆鑄(zhu)，經(jing)二次(ci)回(hui)火(huo)與時(shi)效處(chu)理，確(que)保(bao)長期(qi)穩定不(bu)變(bian)形。配備高扭矩齒(chi)輪(lun)式(shi)主(zhu)軸(zhou)與重載滾柱(zhu)導(dao)軌，兼顧(gu)高(gao)速精加工(gong)與強(qiang)力(li)切(qie)削，支(zhi)持(chi)自(zi)動銑(xi)頭、五軸銑(xi)頭等(deng)擴展(zhan)，實(shi)現多(duo)角度五面(mian)體(ti)復合加工(gong)。該機型特別(bie)適(shi)用(yong)於航(hang)空航天(tian)、軌道交通(tong)、船舶(bo)制(zhi)造、能(neng)源(yuan)裝備等(deng)行(xing)業的(de)大(da)型結(jie)構件與復雜曲面(mian)加工(gong)。

橋(qiao)式(shi)高(gao)精度龍(long)門機床(chuang)采用(yong)高架橋式(shi)結(jie)構設計，橫梁(liang)懸掛(gua)於雙立柱(zhu)上(shang)方，具(ju)有(you)超大(da)加工(gong)空間與剛性(xing)穩(wen)定。整機經(jing)有限元分析優(you)化，主(zhu)結(jie)構件均為(wei)高強(qiang)度鑄鐵澆鑄(zhu)，經(jing)二次(ci)回(hui)火(huo)與時(shi)效處(chu)理，確(que)保(bao)長期(qi)穩定不(bu)變(bian)形。配備高扭矩齒(chi)輪(lun)式(shi)主(zhu)軸(zhou)與重載滾柱(zhu)導(dao)軌，兼顧(gu)高(gao)速精加工(gong)與強(qiang)力(li)切(qie)削，支(zhi)持(chi)自(zi)動銑(xi)頭、五軸銑(xi)頭等(deng)擴展(zhan)，實(shi)現多(duo)角度五面(mian)體(ti)復合加工(gong)。該機型特別(bie)適(shi)用(yong)於航(hang)空航天(tian)、軌道交通(tong)、船舶(bo)制(zhi)造、能(neng)源(yuan)裝備等(deng)行(xing)業的(de)大(da)型結(jie)構件與復雜曲面(mian)加工(gong)。

龍(long)門天(tian)車(che)式(shi)加工(gong)中心(xin)采用(yong)高架橋式(shi)結(jie)構設計，橫梁(liang)懸掛(gua)於雙立柱(zhu)上(shang)方，具(ju)有(you)超大(da)加工(gong)空間與剛性(xing)穩(wen)定。整機經(jing)有限元分析優(you)化，主(zhu)結(jie)構件均為(wei)高強(qiang)度鑄鐵澆鑄(zhu)，經(jing)二次(ci)回(hui)火(huo)與時(shi)效處(chu)理，確(que)保(bao)長期(qi)穩定不(bu)變(bian)形。配備高扭矩齒(chi)輪(lun)式(shi)主(zhu)軸(zhou)與重載滾柱(zhu)導(dao)軌，兼顧(gu)高(gao)速精加工(gong)與強(qiang)力(li)切(qie)削，支(zhi)持(chi)自(zi)動銑(xi)頭、五軸銑(xi)頭等(deng)擴展(zhan)，實(shi)現多(duo)角度五面(mian)體(ti)復合加工(gong)。該機型特別(bie)適(shi)用(yong)於航(hang)空航天(tian)、軌道交通(tong)、船舶(bo)制(zhi)造、能(neng)源(yuan)裝備等(deng)行(xing)業的(de)大(da)型結(jie)構件與復雜曲面(mian)加工(gong)。